Voorbeeld van het snijden van de achterklepscharnier

Introductie van de casus van het snijden van de achterdeurscharnier

Het achtercompartimentscharnier, ook wel bekend als de bagageruimteboogarm, heeft enkele nadelen, zoals een complexe originele ponsapparatuurstructuur, lastige aanpassing van de gatposities, aanzienlijke slijtage van dagelijkse bewerkingsgereedschappen en een lange ontwikkelingstijd voor nieuwe producten. Deze tekortkomingen voldoen niet langer aan de steeds heviger wordende concurrentie-eisen van de auto-industrie. Daarom heeft ons bedrijf speciaal een snijmachine voor achtercompartimentscharnieren ontwikkeld om aan de behoeften van deze industrie te voldoen. Sinds de lancering heeft het brede lof ontvangen van OEM-fabrikanten. Dit model wordt geleidelijk een standaarduitrusting in de industrie.

Kenmerken:

1. Eenvoudige bediening en hoge flexibiliteit. Gatposities kunnen worden aangepast via het mechanische handprogramma, waardoor de tijd voor de ontwikkeling van nieuwe producten aanzienlijk wordt bespaard;

2. Lasersnijden heeft lage gebruikskosten en de totale gebruikskosten van een enkele werkplek bedragen minder dan 10 yuan per uur (inclusief verbruiksartikelen, elektriciteit, luchtsysteem, enz.);

3. Hoge snijnauwkeurigheid, de maximale precisie van de snijgatgrootte is ≤ 0,1 mm;

4. Sterke schaalbaarheid. Het kan worden uitgerust met een roterende positioneerder, een haakse snijkop, gereedschapsmallen (industriestandaard), automatisch laden en lossen, enz. Het snijstation kan worden uitgebreid tot een geautomatiseerde productielijn voor scharnierbewerking.

Modelweergave